Caractéristiques Générales

Modèle : Porsche 928 GT

Équipements

Extérieur et chassis

• 2 roues motrices
• toit ouvrant electrique
• becquet
• chassis sport
• differentiel autobloquant
• echappement sport
• jantes alu 17
• lunette arriere degivrante
• peinture metallisee
• retroviseurs electriques et degivrants
• suspension sport

Intérieur

• accoudoir central
• accoudoir central arriere
• vitres electriques
• volant et pommeau cuir
• sieges electriques
• sieges sport
• cache bagages
• climatisation automatique
• interieur cuir
• direction assistee
• sieges reglables en hauteur
• regulateur de vitesse

Sécurité

• ABS

Divers

• factures entretien

Description

Un de nos clients se sépare de sa magnifique 928 GT 1990

Modèle produit à peu d'exemplaires (environs 1600), celle-ci est dans un superbe état et entretenue chez Atelier9 depuis de nombreuses années.

Sièges sports chauffants (très rare), toit ouvrant Voiture de décembre 1990, origine allemande. L’histoire de cette voiture est particulière : Celle-ci a été volée en 1992 en Allemagne à 17000 km environ, puis retrouvée par la police, maquillée avec un faux numéro de série et une fausse plaque constructeur (en possession du propriétaire). Le propriétaire légal est entré en contentieux avec son assurance et la voiture a été saisie le temps de la procédure judiciaire, soit 7 ans pendant lesquels la voiture n’a pas roulé, d’où son faible kilométrage. A l’issue du procès, la voiture est devenue propriété de l’assurance qui l’a vendue à un particulier en 1999. Le faux numéro de série a été barré en frappe à froid, et le vrai a été refrappé à côté par le TÜV allemand. Ceci est officialisé et consigné noir sur blanc dans la dernière carte grise allemande (copie en possession du cleint). Le propriétaire allemand a vendu la voiture à un particulier français en Août 2002, avec 42000 km. A cette occasion la voiture a été inspectée par la DRIRE de Montlhéry (91) et examinée par Porsche Levallois (92) pour établissement du certificat de conformité européen (documents originaux en possession du propriétaire). La voiture était déjà équipée de jantes cup 1 en 17 pouces, d’élargisseurs de voies, et d’un «silencieux» Strosek. Ces modifications étaient toutes consignées dans la carte grise allemande et sont mentionnées sur le certificat de conformité établi par Porsche Levallois. Le premier propriétaire Français (3e propriétaire de la voiture) était Alsacien et a gardé la voiture pendant 9 ans, jusqu’en juin 2011 (55000 km). Sur cette période la voiture a exclusivement été entretenue chez Porsche Strasbourg, comme en attestent les factures bleues et blanches sur la photo. Mon client acquiers à son tour cette voiture et en deviens le 4e propriétaire de juin 2011 à aujourd’hui (110500 km), période pendant laquelle elle a exclusivement été entretenue chez nous. L’état mécanique de cette 928 est tout simplement irréprochable. Sur les 55000 km qu'il a parcourus avec, les petits et gros frais ont été effectués : amortisseurs (koni sport réglables), silent blocs, distribution, calage fin des soupapes, vidanges de tous les fluides, débimètre, etc. Les disques et plaquettes sont comme neufs, le dernier gros entretien remonte à fin janvier et comprend entre autres la distribution, la clim, la vidange de boite de vitesses. Les hauts parleurs ont tous été remplacés par des neufs, l’autoradio est neuf, c’est un Continental au look parfaitement vintage et aux fonctions modernes (USB, bluetooth, FM, DAB+, mains libres avec micro intégré+déporté). Tout est parfaitement fonctionnel sur cette voiture, la clim fonctionne comme celle d’une voiture neuve. La voiture tire droit, freine droit, et pousse très fort. Consommation d’huile proche du zéro, aucune fuite. Bien qu’identiques aux 928 S4 en apparence, les 928 GT se distinguent entre autres par un échappement différent (double sortie, silencieux intermédiaires plus petits), arbres à cames pointus, boite de vitesse à rapport plus court, rupteur plus haut. L’ensemble de ces spécificités fait que le ressenti d’une 928 GT ne peut être comparé à celui d’une 928 S4. Cela en fait aussi une voiture très rare sur le marché, actuellement seulement deux sont à vendre en France sur le bon coin. Les seules imperfections de cette voiture sont les suivantes : Peinture légèrement craquelée sur l’aileron arrière (car non d’origine), jantes légèrement frottées sur les bords (achetées neuves en 2011), petits impacts d’usage autoroutier sur le bouclier avant (55000 km en 9 ans). Carnet, factures, triple des clefs. Aucun échange, Mon client vend cette 928 GT car il a acheté une 928 GTS.

N'hesitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.

Véhicule visible sur rendez vous

Galerie photos

Cliquer sur les images pour les agrandir.